5月25日，時(shí)代財(cái)經(jīng)在理想汽車(chē)春季發(fā)布會(huì)獲悉，2021款理想ONE正式發(fā)布并將從6月1日起開(kāi)始交付，非特別版顏色車(chē)型全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)33.8萬(wàn)元，相較老款車(chē)型漲價(jià)1萬(wàn)。若選裝Deep Green、Tech Blue或Baby Blue等特別版顏色，需另外再支付1萬(wàn)元。

據(jù)理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想介紹，由于過(guò)往銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示約96%的理想ONE車(chē)主均選擇6座版本車(chē)型，據(jù)此新款車(chē)型取消了7座版本。

正如這場(chǎng)沒(méi)有開(kāi)場(chǎng)白，沒(méi)有串詞，全程僅耗時(shí)30分鐘的發(fā)布會(huì)一樣，新理想ONE甚少能夠一下抓住普通消費(fèi)者眼球的變化，產(chǎn)品力的提升更多在于內(nèi)在。據(jù)悉，新理想ONE主要在增程電動(dòng)系統(tǒng)、理想AD高級(jí)輔助駕駛、智能座艙等方面著力優(yōu)化。其中，得益于更高效的電機(jī)以及更大的油箱，新車(chē)NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1080公里，同時(shí)，新車(chē)標(biāo)配的理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在原有的L2級(jí)別輔助駕駛基礎(chǔ)上，升級(jí)包括可識(shí)別紅綠燈的NOA導(dǎo)航輔助駕駛能力(計(jì)劃9月交付)。

漲價(jià)1萬(wàn)值不值?

作為改款車(chē)型上市的2021款理想ONE售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元，這并非業(yè)內(nèi)的常見(jiàn)做法，但從市場(chǎng)的反饋來(lái)看，這1萬(wàn)元的漲價(jià)還是得到了不少認(rèn)可的聲音。

具體來(lái)看，在更容易感知到變化的外觀內(nèi)飾方面，2021款理想ONE的調(diào)整主要在于優(yōu)化細(xì)節(jié)，例如貫穿前臉的標(biāo)志性“星環(huán)燈”顆粒感大大降低、方向盤(pán)樣式更顯精致、座椅舒適性提高等。

至于駕駛層面，新理想ONE著重提高了車(chē)輛的續(xù)航能力。除了通過(guò)采用新型永磁電機(jī)以及加大油箱的方式，讓新款ONE的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1080公里(老款為800公里)，新車(chē)的智能發(fā)電系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化。據(jù)悉，燃油發(fā)電模式下新理想ONE的NEDC工況熱機(jī)油耗下降到了6.05L/100km，老款這一參數(shù)為8.2L/100km。

相較之下，理想ONE此前較為短板的輔助駕駛系統(tǒng)才是本次改款的最大提升之處。

據(jù)了解，新理想ONE配備兩顆地平線最新款的“征程?3”自動(dòng)駕駛專(zhuān)用芯片、800萬(wàn)像素視覺(jué)識(shí)別攝像頭、5顆博世第五代毫米波雷達(dá)及高精地圖的覆蓋，結(jié)合理想汽車(chē)自研感知算法，讓理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在原有的Level 2級(jí)別輔助駕駛基礎(chǔ)上，升級(jí)NOA導(dǎo)航輔助駕駛的能力。官方稱(chēng)，理想汽車(chē)是第一家基于國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)NOA導(dǎo)航輔助駕駛?cè)珬Ｗ匝械钠?chē)企業(yè)。

這套包含NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)將在2021款理想ONE上標(biāo)配，其中，NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能將在今年9月底通過(guò)OTA向2021款用戶(hù)推送，并逐步覆蓋更多的封閉道路。

值得關(guān)注的是，在多次將“只有標(biāo)配，沒(méi)有選配”掛在嘴邊下，李想稱(chēng)，這套高級(jí)輔助駕駛不需要額外加錢(qián)，也不需要訂閱費(fèi)。而這一做法也與其他新勢(shì)力車(chē)企有著很大的不同，在業(yè)界看來(lái)，這或是理想汽車(chē)為了快速積累更多自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追趕的取舍。

作為參考，特斯拉目前FSD服務(wù)售價(jià)為6.4萬(wàn)元;蔚來(lái)的NIOPilot(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))精選包和全配包定價(jià)分別為1.5萬(wàn)元和3.9萬(wàn)元;小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛軟件包售價(jià)為3.6萬(wàn)元，若同時(shí)購(gòu)買(mǎi)車(chē)型與自動(dòng)駕駛軟件，后者價(jià)格為2萬(wàn)元，而售價(jià)不低的軟件服務(wù)，也正給車(chē)企帶來(lái)除賣(mài)車(chē)外豐厚的收入。

智能汽車(chē)淘汰速度堪比手機(jī)?

“智能汽車(chē)也來(lái)越像手機(jī)了。”有現(xiàn)場(chǎng)人士在看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)后向時(shí)代財(cái)經(jīng)感嘆，從扁平化發(fā)布會(huì)風(fēng)格，再到與傳統(tǒng)車(chē)企大相徑庭的產(chǎn)品改款思路，智能化浪潮下的新車(chē)越來(lái)越像消費(fèi)電子產(chǎn)品，這也意味著智能汽車(chē)的更新淘汰速度將明顯加快。

以此次理想ONE改款為例，其智能駕駛方面相關(guān)的芯片、攝像頭等硬件均發(fā)生跨代、跨品牌的升級(jí)，新車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能已是舊款車(chē)型無(wú)法通過(guò)OTA等后天方式補(bǔ)足的。在理想ONE上，這一“進(jìn)化”僅耗時(shí)一年半的時(shí)間，這與傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)“三年一改款，五年一換代”的產(chǎn)品發(fā)展步調(diào)有著極大的不同。

對(duì)于老款在硬件配置、輔助駕駛功能無(wú)法通過(guò)OTA形式進(jìn)行升級(jí)下，不少消費(fèi)者甚至老車(chē)主們對(duì)此議論紛紛。“目前買(mǎi)車(chē)需要很強(qiáng)大的心臟。”“買(mǎi)21款的，22年一改款又淘汰你信嗎?”“升級(jí)信息披露太晚，大家買(mǎi)個(gè)車(chē)其實(shí)不差這點(diǎn)時(shí)間，不然以后都是等等族。”但也有車(chē)主表示理解，“任何預(yù)留擴(kuò)展升級(jí)都建立在科技線性發(fā)展基礎(chǔ)，但智能汽車(chē)科技發(fā)展太快了，只能享受當(dāng)下。”“

此外，有消費(fèi)者認(rèn)為，理想汽車(chē)把消費(fèi)電子產(chǎn)品的迭代速度代入到了汽車(chē)行業(yè)，就企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而言是好事，然而消費(fèi)者心理就是那么微妙，汽車(chē)本來(lái)便是低頻消費(fèi)，迭代太快，早期購(gòu)買(mǎi)者總有吃虧的感覺(jué)。對(duì)此，理想汽車(chē)應(yīng)思考一個(gè)更好的置換政策，按手機(jī)回收的思路操作。

盡管李想在25日晚并未提到更多對(duì)老車(chē)主的權(quán)益保障，但據(jù)此前釋放的信息顯示，其將對(duì)所有2020款理想ONE的首任車(chē)主，無(wú)論是置換還是增購(gòu)理想汽車(chē)的新產(chǎn)品，提供專(zhuān)屬的10000元復(fù)購(gòu)權(quán)益，可直接抵減車(chē)價(jià)，有效期到2023年6月30日。

數(shù)據(jù)顯示，作為理想汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)SUV車(chē)型，理想ONE于2018年10月發(fā)布，并在2019年12月開(kāi)啟交付。據(jù)理想汽車(chē)當(dāng)晚發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)，理想ONE已累計(jì)交付超過(guò)55000輛。今年4月，理想ONE交付了5539輛，同比增長(zhǎng)111.3%。

“2020款車(chē)型此前已停產(chǎn)，目前還可購(gòu)買(mǎi)，將提供8000塊保險(xiǎn)補(bǔ)貼，目前新款車(chē)型已到店，6月開(kāi)始交付。”5月25日，廣州一名理想汽車(chē)銷(xiāo)售人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)。

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