時(shí)代電氣今日申購，申購代碼：787187，發(fā)行價(jià)格：31.38元/股，單一賬戶申購上限33，500股，頂格申購需配市值33.5萬元。

公司簡(jiǎn)介

公司作為我國(guó)軌道交通行業(yè)具有領(lǐng)導(dǎo)地位的牽引變流系統(tǒng)供應(yīng)商，主要從事軌道交通裝備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售并提供相關(guān)服務(wù)，具有“器件+系統(tǒng)+整機(jī)”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品主要包括以軌道交通牽引變流系統(tǒng)為主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機(jī)械、通信信號(hào)系統(tǒng)等。公司還積極布局軌道交通以外的產(chǎn)業(yè)，在功率半導(dǎo)體器件、工業(yè)變流產(chǎn)品、新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)、傳感器件、海工裝備等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。公司主要可比公司為：中國(guó)中車、中國(guó)通號(hào)、匯川技術(shù)、眾合科技、交控科技、鼎漢技術(shù)、思維列控、金鷹重工 、鐵建裝備。公司前五大客戶為：中車集團(tuán)、國(guó)鐵集團(tuán)(原鐵路總公司)、杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司、國(guó)家電網(wǎng)有限公司。公司所屬證監(jiān)會(huì)行業(yè)為鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，行業(yè)平均市盈率為41.07x。

行業(yè)分析

1、中國(guó)鐵路行業(yè)

鐵路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分和重大民生工程，長(zhǎng)期以來在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。

隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入加快發(fā)展的新階段，中國(guó)目前以“八縱八橫”高速鐵路為骨架的國(guó)家快速鐵路網(wǎng)基本建成，中西部路網(wǎng)骨架加快形成，綜合客運(yùn)樞紐同步完善。

截至 2020 年末，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程 3.8 萬公里，普鐵營(yíng)業(yè)里程 10.8 萬公里，2009 年至 2020 年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程和普鐵營(yíng)業(yè)里程的復(fù)合增長(zhǎng)率分別為 26.0%和 2.4%。

隨著路網(wǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，我國(guó)主要干線基本實(shí)現(xiàn)復(fù)線電氣化。2009 年末，我國(guó)鐵路復(fù)線里程 3.3 萬公里，復(fù)線率 38.8%，電氣化里程 3.6 萬公里，電化率 41.7%。

2019 年我國(guó)鐵路復(fù)線里程 8.3 萬公里，復(fù)線率 59.0%，電氣化里程 10.0 萬公里，電化率 71.9%，復(fù)線率和電化率分別較 2009 年提高了 20.2 和 30.2 個(gè)百分點(diǎn)，分別居世界第二和第一;2020 年我國(guó)鐵路復(fù)線率為 59.5%，電化率為 72.8%。

我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資主要包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和軌道交通車輛投資。自 2014年起，中國(guó)已連續(xù)六年保持每年 8，000 億元以上鐵路固定資產(chǎn)投資額。

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