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記者從中國(guó)中鐵股份有限公司獲悉，由中鐵投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵上海工程局承建的國(guó)道109新線(xiàn)高速公路下葦?shù)樗淼烙曳?日貫通。至此，下葦?shù)樗淼缹?shí)現(xiàn)全幅貫通，成為全線(xiàn)首個(gè)全幅貫通的長(zhǎng)大隧道，為全線(xiàn)通車(chē)奠定良好基礎(chǔ)。

下葦?shù)樗淼牢挥诒本┦虚T(mén)頭溝區(qū)，為分離式雙向標(biāo)準(zhǔn)六車(chē)道高速公路隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。其中左線(xiàn)長(zhǎng)3401米，最小埋深39米；右線(xiàn)長(zhǎng)3479米，最小埋深25米。隧道沿途穿越斷層破碎帶、溶洞等，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開(kāi)挖危險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度大。

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，中鐵上海工程局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)編排施工計(jì)劃，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管控，保證各工序施工有序推進(jìn)，同時(shí)使用濕噴機(jī)械手、智能化新型二襯臺(tái)車(chē)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道施工機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化、智能化。

國(guó)道109新線(xiàn)高速公路線(xiàn)路全長(zhǎng)65.4公里，起于北京市西六環(huán)路的軍莊立交橋，向西穿過(guò)門(mén)頭溝區(qū)，與河北省張涿高速公路相接。

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