據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌Cupra的目標(biāo)是每年在全球銷(xiāo)售7萬(wàn)輛Tavascan純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)將在大眾位于安徽的合資工廠生產(chǎn)制造并出口到歐洲，這也將是該合資工廠生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)。

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據(jù)報(bào)道，此前大眾安徽計(jì)劃生產(chǎn)的車(chē)型將完全用于出口，但計(jì)劃似乎已經(jīng)發(fā)生改變，未來(lái)Tavascan車(chē)型也在將在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，但不是作為Cupra品牌旗下車(chē)型，而是以尚未命名的新系列。

至于Tavascan車(chē)型為何不在中國(guó)作為Cupra品牌推出的原因，官方表示“在中國(guó)建立一個(gè)全新的品牌成本太高，因此大眾更愿意為大眾品牌推出新子品牌，不過(guò)目前大眾并沒(méi)有確定新的子品牌名稱(chēng)，但新子品牌能否被中國(guó)消費(fèi)者接受尤為重要。

4月23日，Cupra對(duì)外發(fā)布全新車(chē)型——Tavascan的官方圖片。據(jù)了解，該車(chē)型基于大眾MEB平臺(tái)打造，定位為轎跑SUV，采用獨(dú)特且富有運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

作為一臺(tái)基于MEB平臺(tái)進(jìn)行打造的車(chē)型，Cupra Tavascan可以視為大眾ID.5或斯柯達(dá)Enyaq Coupe iV等產(chǎn)品的姊妹車(chē)型。

不過(guò)，與上述車(chē)型相比，Cupra Tavascan采用相對(duì)比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)前包圍處配有多個(gè)尺寸寬大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部還集成了黑色飾條。新車(chē)頭燈組采用了辨識(shí)度頗高的三角形光源布局，搭配犀利的前燈組造型以及富有肌肉感的前機(jī)蓋，令車(chē)頭部分有著較為強(qiáng)烈的攻擊性。

此外，Cupra Tavascan的前Logo融入了LED背光設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后能夠帶來(lái)更強(qiáng)的辨識(shí)度。尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm。

車(chē)尾方面，Cupra Tavascan采用溜背造型，尾燈上方還配有鴨尾式的擾流板。尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，可發(fā)光的后Logo與車(chē)頭的設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。后包圍的亮黑色樣式以及擴(kuò)散器造型，讓車(chē)尾看上去更加運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，Cupra Tavascan采用大量的弧線和異形面板來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)還采用玫瑰金和啞光銀元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

不過(guò)，在中控臺(tái)上除了雙閃開(kāi)關(guān)之外，幾乎找不到任何物理按鍵，所有的功能控制都集成在了大尺寸的中控屏內(nèi)，但在多功能方向盤(pán)上，還保留著諸多的物理按鍵和旋鈕。

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)推出單電機(jī)/雙電機(jī)版車(chē)型可供選擇，單電機(jī)車(chē)型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545?！っ?；雙電機(jī)版車(chē)型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679?！っ?。單電機(jī)版車(chē)型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機(jī)版車(chē)型的WLTP續(xù)航里程為520公里。

據(jù)報(bào)道，Cupra Tavascan將在大眾安徽工廠生產(chǎn)，再返銷(xiāo)歐洲市場(chǎng)，該車(chē)預(yù)計(jì)將于2024年正式上市，該公司希望每年銷(xiāo)售超過(guò)7萬(wàn)輛。

而根據(jù)最新信息，由于大眾ID.系列在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售不大可觀，再加上斯柯達(dá)和捷達(dá)市場(chǎng)遇冷，以及暫無(wú)將Cupra品牌引入中國(guó)的打算，預(yù)計(jì)通過(guò)大眾品牌推出一個(gè)子品牌，成為全新系列下的全新車(chē)型。

繼安亭和佛山工廠后，安徽是該集團(tuán)在中國(guó)的第三個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基地。與上汽大眾和一汽-大眾不同，大眾安徽專(zhuān)注于新能源汽車(chē)生產(chǎn)，其前身為江淮大眾，成立之初大眾汽車(chē)和江淮汽車(chē)分別持股50%，后隨著外資股比限制取消，大眾汽車(chē)對(duì)江淮大眾進(jìn)行增資，將持股比例增至75%。這意味著大眾擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。

2020年12月，江淮大眾汽車(chē)有限公司更名為“大眾汽車(chē)(安徽)有限公司”。2022年9月，大眾發(fā)布2030戰(zhàn)略，其中明確提到大眾下一代純電動(dòng)平臺(tái)SSP將在大眾安徽投產(chǎn)。

2021年初，大眾就宣布要把MEB和PPE合并，以汽車(chē)電子、軟件和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為核心，來(lái)開(kāi)發(fā)出全新的SSP平臺(tái)。

未來(lái)，大眾集團(tuán)上下只將保留SSP這一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，它上可生產(chǎn)保時(shí)捷、奧迪，下可生產(chǎn)西雅特、斯柯達(dá)。

在2023上海國(guó)際車(chē)展期間，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大決定：大眾將投資約10億歐元，在中國(guó)組建一家新的全資子公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、創(chuàng)新與采購(gòu)。

新公司總部將落戶(hù)在合肥，與2017年成立在大眾安徽一起，組成大眾在中國(guó)的新核心地標(biāo)，成為大眾集團(tuán)全球第二大的技術(shù)研發(fā)中心所在。

大眾表示，新公司（項(xiàng)目名稱(chēng)為“100%TechCo”）將涵蓋整車(chē)研發(fā)、零部件研發(fā)及采購(gòu)職能，將提升開(kāi)發(fā)過(guò)程中的協(xié)同效應(yīng)，并把中國(guó)本土先進(jìn)的技術(shù)引入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期流程，以使大眾的新車(chē)型能更敏捷地響應(yīng)中國(guó)客戶(hù)的需求。這家新公司在2024年投入運(yùn)營(yíng)后，大眾的新產(chǎn)品及技術(shù)開(kāi)發(fā)周期將逐步縮短約30%。

大眾要在中國(guó)組建一個(gè)具備完整功能甚至包括采購(gòu)在內(nèi)的整車(chē)開(kāi)發(fā)公司，而此前這些都是由沃爾夫斯堡總部完成，然后輸出至大眾在中國(guó)的合資企業(yè)。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德說(shuō)，大眾必須用中國(guó)的速度，去滿(mǎn)足那些比歐洲年輕20歲的對(duì)新技術(shù)感興趣的中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)反哺全球市場(chǎng)。

2022年，大眾ID.家族車(chē)型在華總交付量14.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.9%。自2020年年底首款I(lǐng)D.電動(dòng)車(chē)入華至今，大眾在中國(guó)在售的ID.家族車(chē)型包括ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.6X。

在車(chē)展前夜舉行的“ID.之夜”上，純電旗艦轎車(chē)ID.7迎來(lái)全球首秀，為中國(guó)市場(chǎng)打造的一汽-大眾ID.7 VIZZION將于今年下半年上市。此外,上汽大眾ID.NEXT概念車(chē)也實(shí)現(xiàn)了首次亮相。

貝瑞德表示，“如果我們能夠在中國(guó)維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將一定也會(huì)在其他市場(chǎng)獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橼A中國(guó)市場(chǎng)者也能贏其他市場(chǎng)，這是我們自己的理念?！?

—THE END—

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